Liqui Moly Touring High Tech 15W-40 5 l Kanister Kunststoff

Artikelnummer: 1096

EAN: 4100420010965

Touring High Tech 15 W-40 5 l Kanister Kunststoff

Kategorie: Öle


39,99 €
8,00 € pro 1 l

inkl. 19% USt. , zzgl. Versand

Lieferzeit: 1 - 3 Tage*



Liqui Moly Touring High Tech 15 W-40 5 l Kanister Kunststoff

Besonders geeignet für Fahrzeuge mit hoher Kilometerleistung.
Mineralisches Hochleistungsmotorenöl. Verhindert die Bildung von Schwarzschlamm. Sorgt selbst unter extremen Betriebsbedingungen für einen stabilen Schmierfilm. Mit moderner Verschleißschutztechnologie. Hält Motordichtungen wie z.B. Wellendichtringe und Ventilschaftabdichtungen elastisch und sorgt für einen geringen Ölverbrauch. Für Fahrzeuge mit bewährter Motorentechnologie.

Einsatzzweck
Ganzjahresöl für Benzin- und Dieselmotoren. Universell einsetzbar für Fahrzeuge ohne Rußpartikelfilter - auch im gemischten Fuhrpark. Turbo- und Kat-getestet.

Freigaben
ACEA A3-04/B4-04 ; E2-96 Issue 5 ; API SL/CF/CG-4 ; Allison C-4 ; Caterpillar TO-2 ; Mack EO-L ; MAN 271 ; MB-Freigabe 228.3 ; MB-Freigabe 229.1 ; MIL-L 2104 E ; Volvo VDS
 
LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt für Fahrzeuge, für die folgende Spezifikationen gefordert werden: MTU Typ 2 ; VW 501.01 / 505.00


Inhalt: 5,00 l

Durchschnittliche Artikelbewertung

5 Sterne
4 Sterne
3 Sterne
1
2 Sterne
1 Stern

Alle Bewertungen

Teilen Sie anderen Kunden Ihre Erfahrungen mit:

Einträge gesamt: 1
3 von 5 Ganz Ok aber schlechtes Preis-Leistungsverhältnis und kein Anwendungsfall

Hab das mal genommen und bei mir in den Granada V6 gekippt. War für den alten auf jeden Fall besser als die aktuellen Hochleistungsöle. Laut BA darf in den Ford sogar ein 5W-30 rein. Das wurde 1983 vermutlich gegen Gold aufgewogen nur um danach alles im Motor klappern zu hören.
Ich bin mittlerweile auf ein mild legiertes Rowe Vintage-Öl 20W-50 umgestiegen. Das hat den für diese Motorengeneration wichtigen hohen Zink-Anteil (ZDDP). Katalysatoren mögen ZDDP nicht, weshalb es in aktuellen Ölen kaum noch Anteile hat.
Für ein mineralische Öl mit hoher Legierung aber mit letztlich zu wenig ZDDP, wie dieses hier, fehlt mir der Anwendungsfall.
Sicher gut für nen Golf 2 oder den späten Ford Sierra DOHC Motor geeignet...

., 05.01.2019
Einträge gesamt: 1
Kontaktdaten
Frage zum Produkt

Hinweis: Diese Einwilligung können Sie jederzeit durch Nachricht an uns widerrufen. Im Falle des Widerrufs werden Ihre Daten umgehend gelöscht. Weitere Informationen entnehmen Sie der Datenschutzerklärung

Bitte melden Sie sich an, um einen Tag hinzuzufügen.